Het klopt dat Groen in de vorige legislaturen mee heeft gebouwd aan een duidelijke fietsvisie in Aartselaar, inclusief het concept van fietsstraten.
Daar staan we ook vandaag nog achter. Kwaliteit, samenhang en een goed netwerk zijn essentieel — daar bestaat geen meningsverschil over.

Maar even essentieel is dat verkeersveiligheid geen theoretisch einddoel is. Wanneer straten rond scholen of op gekende gevaarlijke kruispunten vandaag niet veilig aanvoelen of niet correct functioneren door ontbrekende infrastructuur, dan is het onze verantwoordelijkheid om dat te benoemen. Niet uit “flipflop”, maar uit zorg voor de veiligheid van fietsers en schoolgaande kinderen nu.

Oppositie voeren betekent niet dat een visie plots verandert, wel dat we kritisch blijven toezien op de uitvoering ervan. Infrastructuur mag geen belofte op termijn blijven wanneer de veiligheid vandaag onder druk staat. Net daarom blijven wij pleiten voor maatregelen die (fiets)straten ook effectief veilig en herkenbaar maken in het straatbeeld.

Verkeersveiligheid zou geen partijpolitiek debat mogen zijn, maar een gedeelde opdracht. Groen is van oordeel dat extra lichtgevende signalisatie en de inzet van een tweede gemachtigde opzichter (indien voldoende vrijwilligers gevonden worden) aan het kruispunt Camiel Paulusstraat – Vrijheidsstraat – Guido Gezellestraat een goede eerste stap zijn, maar ze vormen niet het eindpunt. De situatie vraagt blijvende opvolging en, waar nodig, verdere actie.

Wie fietsers een hart onder de riem wil steken: dit jaar valt de Nationale Applausdag voor Fietsers op vrijdag 20 maart.